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大连油港漏油事件
事件概览：
2010年7月16日晚18时50分许，大连新港一艘利比里亚籍30万吨级的油轮在卸油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸引发大火和原油泄漏。大连新港输油管线爆炸起火事故，至少已造成附近海域50平方公里的海面污染，海上清污工作17日全面展开。
事发经过：
2010年7月16日晚18时50分许，大连新港一艘利比里亚籍30万吨级的油轮在卸油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸引发大火和原油泄漏，在爆炸事故中，一条700毫米管线因油泵被损坏而无法切断油路，大火彻夜燃烧，并发生了6次爆炸。目击者称原油从十万立方米储存罐中流向大海，截至7月17日早晨6点钟发生爆炸的储油罐所有阀门已经全部关闭。
这对于灭火是一个非常重要的环节，因为爆炸以后所有油罐的电泵损坏了，即便是消防官兵到了现场，火势控制也非常难，阀门关闭之后就意味着原油不会再不断流到着火的地点，所以对于火势的控制来说得到了一个非常好的效果。
7月178点50分，经过近15个小时的扑救，大连新港输油管线爆炸起火事故核心区火势已经获得完全控制，现场还有残火需要清理。
根据环保部门的监测，现场1.2公里范围之内的碳氢化合物浓度较高。爆炸的油管在整个港口的化学品码头附近，旁边有大量的化学品油罐，所以碳氢化合物浓度对于这里的安全形势来说还是不容乐观的。
虽然事故现场3公里范围之内没有居民，但是4公里附近可能有600户左右的居民，现在正在考虑要把他们进行疏散。
事故原因：
这起事故是由于一艘外籍油轮卸油违规操作发生的，所以这是由于明显的违规违章产生的一起事故。
善后处理：
事故发生之后，中石油国际储运有限公司保持沉默至今，据了解，发生爆炸的中石油大连新港保税油库简称为大连中联油，中联油是中国石油天然气集团公司的控股公司，由中国石油天然气集团公司经营管理。
5日《每日经济新闻》记者就此次事故赔偿问题致电中联油，一位白姓经理表示，“第一、我们对此事并不了解;第二、我们没有权利解答。”而该公司负责人孙浩称，一切事情都以安监总局的调查为准，现在不便回答。
对于损害的程度，需要专门的机构来进行评估认定，但是由于我国目前没有这种机构，使得对损害的评估处在留白状态。
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（责任编辑：yinle）
